法德成立聯(lián)合運輸機中隊

　　9月1日，根據(jù)法、德兩國國防部長簽署的空中運輸合作協(xié)議，番號“BA105”的聯(lián)合運輸機中隊在法國諾曼底埃夫勒空軍基地正式成立。

　　新成立的聯(lián)合運輸機中隊現(xiàn)有法空軍2架C-130J運輸機和2架KC-130J加油機，后續(xù)德聯(lián)邦國防軍將投入3架C-130J運輸機和3架KC-130J加油機，共計10架飛機。該中隊人員編成260人，包括飛行員、機械師和后勤人員。

　　目前，法空軍4架飛機將承擔(dān)前期訓(xùn)練和保障任務(wù)。德首架C-130J運輸機預(yù)計2022年2月抵達(dá)基地，其余5架飛機將于2024年前入隊。

　　困局下的選擇

　　近年來，老式飛機因維修保養(yǎng)無法保證出勤率，法、德面臨運輸機數(shù)量不足的難題。一方面，法國雖戰(zhàn)斗機性能突出，但運輸機數(shù)量短缺。其計劃采購的50架A400M運輸機至今只交付18架，其中5架還在技術(shù)升級改造。原本提供安-124運輸機的俄羅斯因敘利亞問題暫停租借方案，導(dǎo)致法軍現(xiàn)有飛機只能完成1/3的運輸任務(wù)，不得不向英國、加拿大臨時租借。此外，為應(yīng)對西亞和北非可能出現(xiàn)的復(fù)雜情況，法軍需要其他國家運輸機的支援。另一方面，德國的需求更為緊迫，其29架C-160運輸機今年年底已達(dá)退役年限，且無法改造延長使用。屆時，德聯(lián)邦國防軍只有15架A400M運輸機服役。

　　為解決共同的難題，2017年10月法、德兩國簽署成立聯(lián)合中隊和聯(lián)合培訓(xùn)中心的第一份協(xié)議。兩國各出資1.1億歐元(1歐元約等于7.7元人民幣)建造的C-130J運輸機訓(xùn)練中心將于2024年落成?？梢?，此次成立聯(lián)合運輸機中隊，既能保證法軍有足夠數(shù)量的運輸機投送兵力，又能填補德聯(lián)邦國防軍中程運輸機退役后的空檔。

　　深入合作的縮影

　　法、德兩國認(rèn)為空中運輸是雙方防務(wù)合作的重要領(lǐng)域，也是未來兩軍加強裝備互通的重要一步。法空軍參謀長菲利普·拉維涅表示，希望與德國在重型運輸直升機領(lǐng)域進(jìn)一步合作。據(jù)媒體披露，在德聯(lián)邦國防軍CH-53重型運輸直升機即將退役的情況下，未來不排除法、德成立聯(lián)合運輸直升機中隊的可能性。

　　此次成立聯(lián)合運輸機中隊，也是法、德航空領(lǐng)域深入交流的縮影。德國上一代C-160運輸機正是法、德合作的產(chǎn)物。“虎”式武裝直升機也是由德國和法國聯(lián)合研制。目前，法、德兩軍直升機聯(lián)合訓(xùn)練已成常態(tài)。

　　作為歐盟經(jīng)濟的“雙擎”，法、德兩國在軍事領(lǐng)域一直倡導(dǎo)和推動歐洲防務(wù)一體化。法、德未來防務(wù)合作能否成功，有待時間驗證。