美空軍裝備換新計劃或遇阻

　　美空軍裝備換新計劃或遇阻

　　■葛洪順 李 享　　

　　據美國媒體報道，美國空軍日前宣布，計劃在2024年退役部分老舊飛機，以便為第六代戰(zhàn)斗機“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)、E-4B指揮機替代型號及“過渡加油機”等項目騰挪資金。這些項目預計將在今年取得重要進展。不過，美國國會此前已對美空軍相關計劃提出反對意見，可能影響其采購和后續(xù)研發(fā)。

　　退役部分老舊飛機是美空軍與美國國會的主要分歧所在。雖然美國國會已批準美空軍退役A-10攻擊機，但在“2024財年國防授權法案”中拒絕批準將F-22 Block20戰(zhàn)斗機和RQ-4無人機送往“飛機墳場”。該法案已由美國總統(tǒng)拜登簽署成為法律。美空軍原計劃在退役F-22 Block20戰(zhàn)斗機后，將節(jié)省下來的資金用于開發(fā)第六代戰(zhàn)斗機的NGAD項目。

　　NGAD項目的成果將用于取代F-22戰(zhàn)斗機。該項目的核心是第六代有人駕駛戰(zhàn)斗機“穿透型制空”(PCA)，其將通過“有人/無人編隊”系統(tǒng)得到無人“協同作戰(zhàn)飛機”(CCA)的支援。據美空軍高層人士透露，NGAD項目中的有人駕駛戰(zhàn)斗機可能有兩種變型，分別是針對印太地區(qū)的遠程型和適用于歐洲地區(qū)的短程型。兩型均將采用下一代渦扇發(fā)動機——自適應循環(huán)發(fā)動機。這種發(fā)動機的主要優(yōu)勢在于其可變的涵道比，能夠在渦扇和渦噴發(fā)動機模式之間實現切換，使戰(zhàn)斗機以最佳推力狀態(tài)執(zhí)行任務。此外，自適應循環(huán)發(fā)動機還可以提供附加的涵道氣流，以增加發(fā)動機推力或通過提高巡航效率增加航程。

　　NGAD項目與美空軍之前的研發(fā)項目不同，其設計、生產等環(huán)節(jié)均為獨立運作。人類飛行員將作為任務指揮官，指揮采用人工智能技術的“協同作戰(zhàn)飛機”執(zhí)行作戰(zhàn)任務?！皡f同作戰(zhàn)飛機”能夠在戰(zhàn)場上扮演多種角色，包括電子戰(zhàn)飛機、彈藥運輸和發(fā)射平臺、傳感器平臺等。

　　今年，NGAD項目中的有人駕駛戰(zhàn)斗機將確定中標公司。由于諾斯羅普·格魯曼公司早些時候宣布退出，使得波音公司和洛克希德·馬丁公司成為最終的競爭對手。鑒于該項目利潤豐厚，波音公司計劃投入數十億美元進行研發(fā)。同時，“協同作戰(zhàn)飛機”項目目前有5家企業(yè)參與競標，預計將在今年夏天前淘汰部分競標者。

　　KC-135加油機的替代項目“過渡加油機”，今年也將有新進展。該項目可在波音KC-46加油機多個問題得到解決前，為美空軍提供一款可靠的加油機。目前，空中客車公司A330MRTT加油機參與了該項目競標。此外，美空軍今年還將確定替代已服役50年的E-4B指揮機的“生存空中作戰(zhàn)中心”項目的中標者。波音公司被淘汰后，塞拉內華達公司成為唯一的競標者。

　　分析人士指出，在美國國會拒絕批準美空軍退役部分老舊飛機，以節(jié)省資金投入NGAD等項目的情況下，美空軍如何籌集所需資金是個問題。去年美國國會達成的債務上限協議對2024財年國防開支作出限制，將進一步壓縮美空軍的經費開支。