國之重器“天驊”船完成限高改造 首次進入內河施工

　　中新網欽州8月31日電(翟李強 楊陳 俞靖)眼下在廣西欽州，“世紀工程”平陸運河項目施工現場如火如荼，運河航道中，國之重器“天驊”船正日夜不停地開展疏浚作業(yè)。據了解，“天驊”船是目前進入欽江內河的最大施工船舶，也是國內大型絞吸挖泥船首次在城區(qū)段施工的重大突破。

　　近日，記者登上“天驊”船進行了探訪。據了解，“天驊”船是國內自主設計、自主建造的大型絞吸挖泥船，船體總長113.4米，型寬19.6米，滿載平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，總裝機功率12612千瓦，絞刀功率1400千瓦，標準疏浚產量3500立方米/小時，標準工況下排泥距離可達4000米，曾參與建設天津、河北、山東、遼寧、海南以及黎巴嫩、緬甸等國內外港口與航道工程，于今年6月接力“天鯨號”，進入平陸運河城區(qū)段航道開展疏浚施工。

　　據“天驊”船政委劉超介紹，“天驊”船采用的是變頻系統(tǒng)新技術，是國內首艘變頻系統(tǒng)電力大型挖泥船，具有吃水淺、操縱靈活等特點，適用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作業(yè)。為了通過寬度只有31米，凈高差13.7米的“沙井欽江大橋保通橋”，“天驊”船歷時90天完成了船舶“限高改造”，將船的上層建筑及部分結構設備改裝為可拆解式，有效降低了船身，這在國內尚屬首例。

　　劉超介紹，“天驊”船目前在城區(qū)段施工已完成工程量70多萬立方米，100米寬的航道進尺900多米。目前的施工難點在于運河底的風化巖石比較硬，挖掘比較費勁，而且關鍵挖泥設備磨損比較嚴重，平均每天需要更換絞刀齒80多個。

　　平陸運河是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，也是西部陸海新通道骨干工程，項目總投資約727億元，于2022年8月28日動工建設，施工工期52個月。經過兩年建設，一條世界級運河已展露雄姿。(完)