云南航空學(xué)校的來(lái)龍去脈

云南航空學(xué)校創(chuàng)辦于1922年，該校以“航空救國(guó)”為核心辦學(xué)理念，在短短10余年間培養(yǎng)出200多名航空人員，其中很多人后來(lái)成為了中國(guó)的航空骨干力量，對(duì)中國(guó)早期航空事業(yè)的發(fā)展和人才儲(chǔ)備做出了重要貢獻(xiàn)。

唐繼堯主持籌辦

1918年前后，北洋政府興起向外國(guó)借款，大辦航空之風(fēng)。受此影響，各省軍閥也開(kāi)始興辦航空事業(yè)。

1922年春，云南航空學(xué)校開(kāi)始籌辦，校址設(shè)在云南陸軍講武堂內(nèi)，同時(shí)把昆明巫家壩陸軍大操場(chǎng)開(kāi)辟成飛行教練場(chǎng)，并組織人力在巫家壩用石碾子平出跑道，還在巫家壩撥出滇軍陸軍營(yíng)房作為飛機(jī)修理廠的廠址。1922年秋，唐繼堯成立了一個(gè)云南航空處，任劉沛泉為處長(zhǎng)。航空處下設(shè)兩個(gè)飛機(jī)隊(duì)——以廣東華僑王狄仙、張子璇分任隊(duì)長(zhǎng)，華僑黃社旺、莊孟仙、司徒鵬等為飛機(jī)師（1923年冬，唐繼堯取消航空處改為航空隊(duì)，任留學(xué)法國(guó)冶金專業(yè)的柳希權(quán)為隊(duì)長(zhǎng)，留學(xué)美國(guó)土木工程專業(yè)的段緯為副隊(duì)長(zhǎng)）。

經(jīng)過(guò)緊張準(zhǔn)備，云南航空學(xué)校于1922年12月25日正式成立，由唐繼堯?yàn)槎睫k，劉沛泉任校長(zhǎng)，飛機(jī)第一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王狄仙兼任教育長(zhǎng)。航校設(shè)飛行科、機(jī)械科兩個(gè)學(xué)習(xí)科目，學(xué)制為兩年（入伍訓(xùn)練半年、航空訓(xùn)練1年半），畢業(yè)時(shí)頒發(fā)云南陸軍講武堂畢業(yè)證書(shū)。

前后四期學(xué)子

第一期航校學(xué)員主要面向昆明、貴陽(yáng)招生。從昆明擇優(yōu)錄取了杜卿、陳棲霞、周祖承、李發(fā)榮、李嘉明、王嘉緩、邱俊、陳廣福、陳文華、陳麟書(shū)、徐元敏、劉堯、趙安國(guó)、禹開(kāi)奎等十余人；又從貴陽(yáng)擇優(yōu)錄取了張汝漢、張有谷、晏玉琮、張丕茲、曹文瑄、黎世宣、王錦胤、魏鴻鈞、徐蘊(yùn)石、劉從仁、劉重倫、陳培順、鄧希岳、張實(shí)齋等十余人；后又錄取了夏文華（女）、尹月娟（女）、權(quán)基玉（朝鮮籍，女）、李英茂、張志日、李春等學(xué)員。

航校在昆明招生時(shí)，曾發(fā)生了一個(gè)插曲——聽(tīng)到航校招生的消息后，云南各地有志青年踴躍前來(lái)報(bào)名。但就在報(bào)名當(dāng)天，航校的兩名教官（王狄仙和張子璇）駕機(jī)飛行時(shí)意外墜落，雖然兩人均無(wú)大礙，卻給目睹了此次墜落事故的報(bào)考者造成了不小的沖擊，許多已經(jīng)報(bào)名的云南青年立即要求退出。面對(duì)退縮的考生，唐繼堯馬上選送兩位昆明本地姑娘夏文華、尹月娟來(lái)到航校報(bào)名，然后對(duì)眾多男報(bào)名者大聲說(shuō)道：“你們自己瞧瞧嘛！連女娃娃都不怕死，專門(mén)來(lái)學(xué)航空，要駕飛機(jī)上天，男生還怕死嗎？”經(jīng)過(guò)唐繼堯的“激將法刺激”，不少要求退出的青年又參加了報(bào)考。

云南航空學(xué)校以“航空救國(guó)”為辦學(xué)核心理念，學(xué)制為兩年，其中一年半即3個(gè)學(xué)期在學(xué)校學(xué)習(xí)文化及專業(yè)知識(shí)，航校的第一期新生入學(xué)后一律編為講武堂第十七期學(xué)員，學(xué)習(xí)飛行課程前，首先要到云南陸軍講武堂接受半年嚴(yán)格的入伍生訓(xùn)練，軍事科由講武堂第十七期各科教官講授。在第四學(xué)期，學(xué)員才能到巫家壩機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)械操作和駕機(jī)飛行訓(xùn)練。由于向法國(guó)訂購(gòu)的教練機(jī)交貨不及時(shí)，教學(xué)實(shí)習(xí)再三拖延。

1925年12月第一期學(xué)員終于畢業(yè)。全班飛行考核合格順利畢業(yè)的有張汝漢、張有谷、陳棲霞、晏玉琮、楊嘉漠、郭其宣、李嘉明、李發(fā)榮、李英茂、權(quán)基玉、趙安國(guó)、劉重倫等12人，其他飛行考核不合格的學(xué)員全部改學(xué)機(jī)械科。學(xué)院畢業(yè)后，多被分配到航空隊(duì)任職。

1925年冬，航校第二期學(xué)員開(kāi)學(xué)，該期從昆明各中學(xué)招錄李懷民、王汝福等學(xué)員共計(jì)40人，一切訓(xùn)練計(jì)劃，與一期相同。

此時(shí)，從德國(guó)學(xué)成歸來(lái)的滇籍飛行員段緯兼任云南航空學(xué)校校長(zhǎng)，又選拔了云南航校第一期畢業(yè)生中的張有谷、張汝漢、晏玉琮、李發(fā)榮、李嘉明、陳棲霞等人為航空學(xué)校的飛行教官和機(jī)械教官，然后逐步辭退了法國(guó)飛行教官和越南籍機(jī)械師。1926年北伐軍興，北伐軍東路軍攻克杭州后，組成了“東路軍航空司令部”，任命劉沛泉為司令。劉沛泉即電調(diào)張有谷、晏玉琮、張汝漢、權(quán)基玉等任國(guó)民革命軍東路航空司令部航空隊(duì)飛行員，參加北伐。

1927年2月，龍?jiān)茍?zhí)掌云南軍政大權(quán)后，繼續(xù)開(kāi)辦云南航空學(xué)校，第二期飛行生于1928年8月畢業(yè)。后龍?jiān)茖⑴嫒㈥悧?、張汝漢等棲身北伐東路軍航空司令部的部分云南航空學(xué)校舊班底請(qǐng)回云南航空隊(duì)，并指示航空隊(duì)繼續(xù)招收兩期航空飛行學(xué)員。由于云南連年用兵，財(cái)政赤字大，其空軍規(guī)模始終很小，到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，云南航空學(xué)校僅有飛機(jī)20余架，且多為教練機(jī)。

云南航空學(xué)校在短短10多年間共舉辦飛行班4期、機(jī)械班2期，培養(yǎng)航空人員200多名，其中飛行班結(jié)業(yè)142人（含女飛行員13人），機(jī)械科結(jié)業(yè)100人。

畢業(yè)生多數(shù)成為中國(guó)航空事業(yè)的骨干

云南航空學(xué)校為中國(guó)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀航空人才，該校畢業(yè)生中的很多人后來(lái)成了中國(guó)的航空骨干。5個(gè)國(guó)民黨中央航空隊(duì)中，一、三兩個(gè)航空隊(duì)中的大多數(shù)飛行員都是云南航空學(xué)校培養(yǎng)的，其中晏玉琮成了國(guó)民黨中央空軍第一航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，抗戰(zhàn)前升為國(guó)民黨中央空軍軍官學(xué)校教育長(zhǎng)；張有谷則是國(guó)民黨中央空軍第二航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，抗戰(zhàn)時(shí)提升為國(guó)民黨中央空軍軍官學(xué)校教育長(zhǎng)……值得一提的是，1929年，云南航空學(xué)校的第一批學(xué)員陳棲霞、張汝漢和教官劉沛泉，到香港九龍機(jī)場(chǎng)接飛機(jī)后飛往北海，再由北海飛回昆明，在沒(méi)有任何導(dǎo)航設(shè)備的情況下，完全靠肉眼判斷地形、風(fēng)速、方向，以6個(gè)小時(shí)飛完從沿海到云嶺高原900多公里的航程，飛出了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)也是自然條件最為復(fù)雜的一條航線，引起了全國(guó)航空界的高度關(guān)注。

1928年，國(guó)民黨云南省主席龍?jiān)苹I備開(kāi)辦商業(yè)航空，設(shè)立云南省商業(yè)航空籌備委員會(huì)，并提出以昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)為中心建立云南省省內(nèi)航空網(wǎng)的計(jì)劃，民航部分分為四期建設(shè)。為此，龍?jiān)婆扇朔謩e從美國(guó)和法國(guó)購(gòu)進(jìn)兩架小型客機(jī)，命名為“昆明號(hào)”和“碧雞號(hào)”。1935年5月渝昆航線開(kāi)通，一架美國(guó)4-AT型飛機(jī)從重慶起飛至巫家壩機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著云南巫家壩機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)始民航業(yè)務(wù)。

1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，國(guó)民黨中央航空學(xué)校（后改名中央空軍軍官學(xué)校）從杭州遷至昆明，接管了云南航空處、航空隊(duì)及停辦的航校，云南航空學(xué)校原教職員及學(xué)員也被分別安排到中央航校柳州分校、南京航委會(huì)、各戰(zhàn)地場(chǎng)站、修護(hù)補(bǔ)給及工廠工作。此后，云南航空學(xué)校不復(fù)存在。在全國(guó)統(tǒng)一抗戰(zhàn)的形勢(shì)下，國(guó)民黨中央航空委員會(huì)抽調(diào)云南航空隊(duì)飛行員張汝漢等32人到南京參加抗戰(zhàn)，建立了十多年的云南空軍也就此淡出歷史。

抗戰(zhàn)期間，云南航空學(xué)校的畢業(yè)生紛紛趕赴抗日戰(zhàn)線，空戰(zhàn)和地勤的學(xué)員都懷著愛(ài)國(guó)之心，在艱苦的抗戰(zhàn)環(huán)境中恪盡職守，堅(jiān)持到抗戰(zhàn)最后勝利。據(jù)有關(guān)資料披露，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，晏玉琮任航空總指揮部參謀長(zhǎng)，先后在上海、南京、武漢等地參與指揮空戰(zhàn)。1937年8月14日，日機(jī)由臺(tái)灣起飛偷襲杭州空軍基地，晏玉琮參與指揮，令空軍第4大隊(duì)高志航大隊(duì)長(zhǎng)率戰(zhàn)機(jī)追擊，一舉擊落敵機(jī)6架，創(chuàng)下抗日空戰(zhàn)中著名的6:0戰(zhàn)績(jī)。1937年8月22日，第6大隊(duì)組成夜襲游擊隊(duì)，由支隊(duì)長(zhǎng)陳棲霞、副支隊(duì)長(zhǎng)李懷民、參謀呂志堅(jiān)各率2架戰(zhàn)機(jī)，在華東地區(qū)執(zhí)行夜襲日軍陣地的任務(wù)，打擊了日軍的囂張氣焰。1938年9月28日日軍空襲昆明，兩架云南航校的黑色雙翼的小飛機(jī)升空迎戰(zhàn)，駕駛員為航校高級(jí)驅(qū)逐組組長(zhǎng)陳友維和他的同學(xué)黎宗炎?？諔?zhàn)中，敵機(jī)一架被擊中后向東南方向墜毀，敵投彈手跳傘被活擒。不久，這架敵機(jī)的殘骸被解送至昆明展覽?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)后期，以晏玉琮為主的云南航空學(xué)校畢業(yè)的空軍軍人，協(xié)同陳納德組建的美國(guó)“飛虎隊(duì)”，以及后來(lái)組建的中美混合大隊(duì)，聯(lián)合對(duì)日作戰(zhàn)，保障了抗戰(zhàn)物資源源不斷地通過(guò)被稱為“死亡之谷”的駝峰航線運(yùn)往中國(guó)。同時(shí)，他們還協(xié)同陸軍聯(lián)合作戰(zhàn)，打通了中緬公路，取得了滇西戰(zhàn)役的偉大勝利。

1949年底，以時(shí)任云南保安司令部參謀長(zhǎng)、云南航空學(xué)校第一期學(xué)員張有谷，時(shí)任聯(lián)合勤務(wù)總司令部第四十三補(bǔ)給分區(qū)參謀長(zhǎng)、云南航空學(xué)校第一期學(xué)員張汝漢為代表的云南航校學(xué)員積極響應(yīng)中國(guó)共產(chǎn)黨“和平解放”號(hào)召，于1949年12月參加了昆明起義，為云南大部地區(qū)的和平解放做出了重要貢獻(xiàn)。

中華人民共和國(guó)成立后，中國(guó)人民解放軍空軍司令部到昆明招收航空教官，云南航空學(xué)校多名畢業(yè)生入選，分赴祖國(guó)各地參與新中國(guó)航空人才培訓(xùn)，如：解放軍牡丹江第七航空學(xué)校副校長(zhǎng)張有谷、北京南苑航空學(xué)校飛行學(xué)教官顏士琦等，他們?yōu)榕囵B(yǎng)新中國(guó)自己的航空人才做出了積極貢獻(xiàn)。

（作者系云南省文史研究者）