3月27日，在上海市崇明區(qū)，“領航號”盾構機刀盤準備下井。
當日，我國自主研制的高鐵盾構機“領航號”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的建設?！邦I航號”盾構機今年1月底在杭州下線，刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等系統(tǒng)，可助力實現隧道智能建造。
“領航號”盾構機調試完成后，計劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長江。
新華社記者 王辰陽 攝
3月27日，在上海市崇明區(qū)，“領航號”盾構機刀盤正在下井。
當日，我國自主研制的高鐵盾構機“領航號”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的建設。“領航號”盾構機今年1月底在杭州下線，刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等系統(tǒng)，可助力實現隧道智能建造。
“領航號”盾構機調試完成后，計劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長江。
新華社記者 王辰陽 攝
3月27日，在上海市崇明區(qū)，“領航號”盾構機在井下完成合體。
當日，我國自主研制的高鐵盾構機“領航號”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的建設?！邦I航號”盾構機今年1月底在杭州下線，刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等系統(tǒng)，可助力實現隧道智能建造。
“領航號”盾構機調試完成后，計劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長江。
新華社記者 王辰陽 攝
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，“領航號”盾構機刀盤準備下井。
當日，我國自主研制的高鐵盾構機“領航號”在上海市崇明區(qū)成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的建設?！邦I航號”盾構機今年1月底在杭州下線，刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等系統(tǒng)，可助力實現隧道智能建造。
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