湖南首艘內(nèi)河純電運(yùn)輸船正式啟航

近日，湖南首艘內(nèi)河純電動集散兩用船——“湘江綠電001號”正式啟航。這不僅標(biāo)志著湖南內(nèi)河航運(yùn)自此駛?cè)爰冸妱舆\(yùn)輸新紀(jì)元，更成為湖南交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子，一個綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群也正加速崛起。

“湘江綠電001號”由湖南省屬國企湘電集團(tuán)、湖南省港航水利集團(tuán)聯(lián)合國家電投等單位打造。設(shè)計團(tuán)隊突破標(biāo)準(zhǔn)化的船型設(shè)計方案，精心總體布置線形優(yōu)化設(shè)計，歷時19個月，成功打造出湖南首艘新能源旗艦示范船，同時也是國內(nèi)首艘88米標(biāo)準(zhǔn)過閘純電動集散兩用船型，其集裝箱裝載量居全國同類船舶之首。

核心動力上，該船采用了湘電集團(tuán)先進(jìn)的綜合電力系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電控、電池三大核心組件的高效協(xié)同，大幅提升了系統(tǒng)整體效能，最高航速達(dá)到10節(jié)，純電續(xù)航里程可達(dá)180公里，可實(shí)現(xiàn)年減排CO?約900噸，相當(dāng)于330臺家用車的年排放總量，未來在充換電站組網(wǎng)加持下，可為船東帶來超10%的綜合節(jié)能收益。

作為旗艦示范船，“湘江綠電001號”的成功應(yīng)用為湖南省內(nèi)近萬艘在航船舶的電動化改造提供了可復(fù)制、可推廣的成熟技術(shù)范式和寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2024年，由湖南省交通運(yùn)輸廳牽頭相關(guān)單位聯(lián)合實(shí)施的“湖南內(nèi)河新能源船舶示范項(xiàng)目”，成功入選交通運(yùn)輸部首批試點(diǎn)項(xiàng)目，成為湖南省航運(yùn)領(lǐng)域唯一入選國家級試點(diǎn)的項(xiàng)目。項(xiàng)目聚焦新能源船舶建造、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)搭建以及綠色航線運(yùn)營，計劃投資總額4億元，新建或改造20艘內(nèi)河新能源動力船舶，配套建設(shè)7座船舶充換電站，并打造湖南省首條綠色示范航線——長沙集星港至岳陽城陵磯港航線。項(xiàng)目全面落地后，預(yù)計年減排二氧化碳達(dá)1.8萬噸，為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展貢獻(xiàn)一份可借鑒的“湖南方案”。

據(jù)悉，作為“湖南內(nèi)河新能源船舶示范項(xiàng)目”的配套設(shè)施，目前岳陽城陵磯充換電站已竣工，長沙集星港正在進(jìn)行方案設(shè)計。

展望未來，湖南新能源航運(yùn)產(chǎn)業(yè)有著明確的發(fā)展目標(biāo)：將匯聚眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和創(chuàng)新資源，在技術(shù)研發(fā)、市場開拓和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)合力，推動湖南綠色航運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展。計劃到2030年，湖南省內(nèi)主要航線將實(shí)現(xiàn)新能源船舶全覆蓋。

從一艘示范船，到一條示范航線，再到一片產(chǎn)業(yè)藍(lán)海。一個涵蓋電池制造、船舶設(shè)計建造、運(yùn)營服務(wù)等環(huán)節(jié)的船舶電動化產(chǎn)業(yè)集群，正在湖南加速成形。