艦載戰(zhàn)斗機(jī)的救援起重機(jī)

　　救援“大力士”

　　■王笑夢(mèng)　　

　　上圖中，一臺(tái)造型獨(dú)特的救援起重機(jī)，輕松吊起一架空重超過14噸的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，展現(xiàn)出“大力士”的實(shí)力。

　　這是美國海軍“通用航空支持設(shè)備計(jì)劃辦公室”交付的第一臺(tái)新型飛機(jī)失事救援與打撈起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱救援起重機(jī))。這類保障車輛主要用于在航母或兩棲攻擊艦甲板上吊運(yùn)受損戰(zhàn)機(jī)或進(jìn)行打撈救援。其“角色”之重要，美海軍甚至規(guī)定在甲板上沒有救援起重機(jī)的情況下，不允許艦載機(jī)進(jìn)行起降作業(yè)。

　　救援起重機(jī)通常采用電力驅(qū)動(dòng)，最大起吊重量30噸，不僅能夠吊運(yùn)故障或受損的戰(zhàn)機(jī)，還可以在維修期間將大型部件吊起，以便進(jìn)行全面維修或更換新的部件。美軍現(xiàn)役的救援起重機(jī)“蒂莉”分為航母型和兩棲攻擊艦型，均已服役數(shù)十年。它們采用類似坦克搶救車上的大型吊桿，起吊系統(tǒng)由粗壯的固定桿臂和多組滑輪組成，比單臂式起重機(jī)的起吊噸位更大、穩(wěn)定性更好?！暗倮颉钡闹饕胺?wù)對(duì)象”是美海軍F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和AV-8B“鷂”垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。隨著美海軍迎來F-35C和F-35B兩款新型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，老舊的救援起重機(jī)“蒂莉”逐漸難以勝任新戰(zhàn)機(jī)的救援保障需求。

　　新型救援起重機(jī)同樣分為航母型和兩棲攻擊艦型，與使用固定式起吊系統(tǒng)的“蒂莉”不同，其采用伸縮式桿臂，作業(yè)時(shí)起豎并伸展，工作完后收回，減少了車輛停放時(shí)占用的空間面積。同時(shí)，為保證起吊的穩(wěn)定性，吊臂不具備旋轉(zhuǎn)功能，而是通過機(jī)動(dòng)底盤進(jìn)行移動(dòng)。為此，工程師為其設(shè)計(jì)“一大二小”三對(duì)負(fù)重輪(上圖)。

　　戰(zhàn)時(shí)或緊急情況下，新型救援起重機(jī)能夠?qū)⑹軗p戰(zhàn)機(jī)從甲板上吊起并拋入海中，及時(shí)清理出飛行甲板供其他戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行起降作業(yè)。這項(xiàng)工作看似平常，實(shí)際上不僅關(guān)乎艦載機(jī)的任務(wù)成敗，還直接影響到航母戰(zhàn)斗群的持續(xù)作戰(zhàn)能力。另外，當(dāng)航母和兩棲攻擊艦靠岸時(shí)，新型救援起重機(jī)還能將受損戰(zhàn)機(jī)從甲板直接吊運(yùn)到碼頭的平板車上，以便及時(shí)送去維修。