樞紐躍升 通道賦能 昆明以補鏈強鏈激活開放發(fā)展新動能

東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴。云南昆明，一座以通道帶物流、以物流促經(jīng)貿(mào)的樞紐城市正加速成型。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈政策支持下，昆明以“暢通道、強口岸、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)”為主線，持續(xù)強化綜合貨運樞紐對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)支撐作用，全面激活面向南亞東南亞的輻射效能。

樞紐升級提升聯(lián)運效率

三年來，昆明綜合貨運樞紐建設(shè)一線熱潮涌動，一批樞紐項目加速建設(shè)和運營，充分釋放補鏈強鏈政策的乘數(shù)效應(yīng)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入澎湃動能。

位于七甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)的云南次區(qū)域國際物流基地，依托補鏈強鏈資金支持，系統(tǒng)推進園區(qū)內(nèi)既有鐵路專用線、公鐵聯(lián)運堆場、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)運設(shè)備等項目升級改造，進一步促進區(qū)域“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整?；亟柚咧С謱}庫進行高標(biāo)準(zhǔn)改造，成功獲批全國首批工業(yè)硅期貨交割倉庫運營資質(zhì)。通過推廣應(yīng)用干散貨集裝箱，創(chuàng)新散裝氧化鋁鐵路運輸模式，物流成本大幅降低，運行效率顯著提升。

得益于大規(guī)模現(xiàn)代化倉儲設(shè)施和鐵路專用線銜接，基地吸引了更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚。馬可·波羅瓷磚將基地作為云南總倉，通過鐵路將江西、重慶等地建材產(chǎn)品運抵到這里再轉(zhuǎn)運分撥至全省各地。依托高效便捷的多式聯(lián)運服務(wù)，企業(yè)每噸貨物運輸成本降低約30元，貨損率下降80％以上。2024年，云南次區(qū)域國際物流基地完成貨物吞吐量238.5萬噸，較2021年增長43.3％，進一步提升了重點物資集散能力，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和重點產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為交郵融合的關(guān)鍵支撐項目，中通快遞西南（昆明）智能科技電商產(chǎn)業(yè)園加快建設(shè)智能分撥中心、快運轉(zhuǎn)運中心等核心設(shè)施，依托智能粗分、倒包自動化、異形件自動分揀等先進技術(shù)，每臺設(shè)備每小時可分揀8萬件包裹，準(zhǔn)確率超99％，大幅壓縮分撥時間并降低運營成本。

園區(qū)積極探索陸空聯(lián)運新模式，成功開通至柬埔寨陸空冷鏈專線，并在柬埔寨境內(nèi)建立冷鏈運輸配送專線，將云南特色水果打造成柬埔寨市場的明星產(chǎn)品。2024年，智能分撥中心處理快件近11億件，同比增長15％，帶動云花、云果、云茶等共計3.6億件本地特色農(nóng)產(chǎn)品出滇，有效提升跨境快遞輻射能力，為云南特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)注入新活力。

跨區(qū)域聯(lián)盟織密流通網(wǎng)絡(luò)

補鏈強鏈不僅是設(shè)施設(shè)備和服務(wù)體系的升級，更是開放生態(tài)的全面構(gòu)建。自正式托管磨憨鎮(zhèn)以來，昆明成為全國唯一擁有邊境口岸的省會城市。依托中老鐵路“黃金通道”，昆明以“大通道”帶動“大開放”，持續(xù)拓展合作“朋友圈”，將獨特區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。

城市協(xié)同層面，與老撾萬象共同發(fā)起建立中老鐵路城市聯(lián)盟，積極攜手武漢、成都等城市簽訂城市間綜合交通樞紐合作備忘錄，將中老鐵路與長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展緊密相連。

樞紐協(xié)同層面，與鄭州國際陸港、懷化國際陸港、老撾塔納楞陸港、泰國蘭卡邦陸港等深度合作。安寧國際陸港與泰國拉郎港建立港口運營合作關(guān)系，共同推動開發(fā)安寧陸港—中老泰鐵路—拉郎港的公鐵聯(lián)運線路。

得益于深度協(xié)作，昆明相繼開通“滬滇·瀾湄線”“云貴·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“中歐＋瀾湄快線”“粵滇＋瀾湄線”等國際貨運班列，輻射國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區(qū)，有力促進了區(qū)域間的經(jīng)濟交流與貿(mào)易往來。

如今，以昆明為核心，一張四通八達的國際物流網(wǎng)絡(luò)已然成型。國際班列向北可輻射成都、重慶等內(nèi)陸物流節(jié)點，與“一帶一路”中歐通道相互連通；向南借助中老鐵路、中南半島米軌鐵路順利抵達泰國、新加坡的港口，形成陸海聯(lián)運的國際新通道；向東通過“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列連接長三角地區(qū)。流動的“黃金通道”涌動著源源不斷的動能，成為昆明在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設(shè)中探索高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。

未來，昆明將持續(xù)推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，加快構(gòu)建面向印度洋國際陸海大通道，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、推動構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟貢獻關(guān)鍵力量。