臺北捷運“最廢路線”年虧16億新臺幣 網(wǎng)友表示“當?shù)厝硕疾淮睢?/h1>

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 臺灣 > 社會萬象      2025-06-26 10:54:11

華夏經(jīng)緯網(wǎng)6月26日訊：據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，臺北捷運平均每天約190萬人次搭乘，不過仍持續(xù)虧損，其中文湖線2024年虧損16.03億（新臺幣，下同）最多，在網(wǎng)絡引發(fā)討論，網(wǎng)友直言文湖線列車車廂太少、空間小，通勤時間擠到不行，當?shù)厝硕疾淮?，形容是“最廢路線”。對此北捷坦言，文湖線確實虧損最多，但捷運路網(wǎng)屬于一體，以個別路線計算或片面數(shù)字無法呈現(xiàn)真實狀況。

一名網(wǎng)友日前發(fā)文表示，每天搭乘北捷的人相當多，很難想象還是虧損，也擔心將來和臺鐵一樣調(diào)漲票價，引起許多討論。大批網(wǎng)友點名北捷文湖線最廢，列車只有4節(jié)車廂且沒有相通，車廂空間太小，上下班通勤時段擠到不行，甚至根本上不去，當?shù)厝藢幵蛤T車。

根據(jù)北捷統(tǒng)計，今年1月至5月平均日運量，最高運量為板南線每天61.4萬人次，其次是淡水信義線54.3萬人次、中和新蘆線35.9萬人次、松山新店線35.6萬人次，文湖線日運量最低，只有19.7萬人次。

從2024年北捷各路線盈虧來看，板南線盈余9.16億元，淡水線盈余4.96億元；其余3路線皆虧損，中和新蘆線虧12.4億元、松山新店線虧3.58億元，文湖線虧損最多，達16.03億元。

北捷指出，臺北捷運各路線遍及雙北地區(qū)，行經(jīng)行政區(qū)發(fā)展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，直接影響各路線旅客進出站的型態(tài)以及運量表現(xiàn)。另因捷運路網(wǎng)屬一體，單以個別路線計算，片面以數(shù)字解讀，無法呈現(xiàn)真實狀況，甚至有誤導可能。

北捷強調(diào)，疫情過后運量雖已大幅成長，但受電費調(diào)漲、物價上漲及調(diào)薪等因素影響，營運成本巨幅成長。運輸本業(yè)雖然虧損，但借由附屬事業(yè)等加以填補，目前每年仍有符合預算的稅前盈余。

責任編輯：左秋子