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新中國經(jīng)濟75年 | 大國工程(四)三峽工程 —— 開(kāi)創(chuàng )世界水電工程建設之最

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 熱點(diǎn)聚焦      2024-06-25 16:14:18

新中國經(jīng)濟75年

【導語(yǔ)】新中國成立75年來(lái),從一窮二白到世界第二大經(jīng)濟體,創(chuàng )造了舉世矚目的發(fā)展奇跡。三峽工程、青藏鐵路、載人航天、南水北調、東數西算……在中國經(jīng)濟地理版圖上,一大批惠及當下、著(zhù)眼未來(lái)的大國工程相繼問(wèn)世,匯聚成一幅波瀾壯闊的新時(shí)代畫(huà)卷。一個(gè)個(gè)大國工程展現時(shí)代風(fēng)范,筑牢未來(lái)發(fā)展基石,托舉起億萬(wàn)人民邁向美好生活的中國夢(mèng),成為中國現代化建設的開(kāi)路先鋒。


三峽工程是治理和開(kāi)發(fā)長(cháng)江的關(guān)鍵性骨干工程,也是迄今為止世界最大規模的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。從提出設想到建成運行,三峽工程已經(jīng)走過(guò)了百年歲月。自下閘蓄水以來(lái),三峽工程在防洪、發(fā)電、航運等多方面發(fā)揮了巨大的綜合效益,有力推動(dòng)了長(cháng)江沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。三峽工程的成功建設和卓越實(shí)踐,見(jiàn)證了中華民族從站起來(lái)、富起來(lái)到強起來(lái)的偉大飛躍,是中華民族發(fā)展史上的不朽豐碑。

2024年1月11日,在湖北省宜昌市,船舶有序通過(guò)三峽雙線(xiàn)五級船閘(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

2024年1月11日,在湖北省宜昌市,船舶有序通過(guò)三峽雙線(xiàn)五級船閘(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)


三峽工程圓中華民族百年夢(mèng)想

三峽工程于1994年12月14日正式開(kāi)工,工程采用分期導流方式,分三期進(jìn)行施工,以中堡島為分界點(diǎn)向兩側延伸,分別修建左岸和右岸大壩。這是中堡島的原始地貌(資料照片)。(圖源:新華社)

三峽工程于1994年12月14日正式開(kāi)工,工程采用分期導流方式,分三期進(jìn)行施工,以中堡島為分界點(diǎn)向兩側延伸,分別修建左岸和右岸大壩。這是中堡島的原始地貌(資料照片)。(圖源:新華社)

“三峽水力之富,甲于全世界?!薄八拇ㄆ皆?,以宜昌峽為惟一出路?!本売陂L(cháng)江三峽豐富的水力資源和天然地形,早在1919年,孫中山先生就在《建國方略》提出:“當以水閘堰其水,使舟得以逆流而行,而又可資其水力?!边@是中國人首次提出三峽水力開(kāi)發(fā)的設想。

新中國成立后,三峽工程納入國家戰略。1953年2月,毛澤東主席在討論長(cháng)江防洪時(shí)說(shuō),費了那么大的力量修支流水庫,還達不到控制洪水的目的,為什么不集中在三峽卡住它呢?1956年6月,毛澤東暢游長(cháng)江寫(xiě)下“更立西江石壁,截斷巫山云雨,高峽出平湖”雄奇詩(shī)篇,傳遞出截江馴水的壯志豪情。

隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和國力增強,建設三峽工程日漸可行。但因工程關(guān)系重大,涉及巨額投資、環(huán)境保護、水利安全、移民安置等諸多問(wèn)題,三峽工程一直在進(jìn)行周密論證。1986年至1988年,國務(wù)院重新組織412位專(zhuān)家進(jìn)行三峽工程論證工作,大多數專(zhuān)家認為,建設三峽工程技術(shù)上是可行的,經(jīng)濟上是合理的。

時(shí)至1992年4月,全國人大七屆五次會(huì )議通過(guò)了關(guān)于興建三峽工程的決議。經(jīng)過(guò)兩年前期準備,這項舉世矚目的工程于1994年12月14日正式開(kāi)工建設。這是一座中國人從未攀登過(guò)的水電高峰,來(lái)自全國各地的水電建設者云集三峽工地。

1997年10月上旬拍攝的三峽工地全景圖。當年,三峽工程成功實(shí)現大江截流,工程順利轉入二期施工。(圖源:新華社)

1997年10月上旬拍攝的三峽工地全景圖。當年,三峽工程成功實(shí)現大江截流,工程順利轉入二期施工。(圖源:新華社)

一組時(shí)間節點(diǎn)標注了工程建設進(jìn)度的日新月異:1997年,大江截流成功;2003年,三峽工程如期實(shí)現蓄水135米、船閘試通航、首批機組發(fā)電;2006年,三峽大壩全線(xiàn)達到海拔185米高程;2008年,三峽工程開(kāi)始175米試驗性蓄水;2012年,三峽工程地下電站全部投產(chǎn)發(fā)電;2016年,三峽升船機進(jìn)入試通航階段;2020年,三峽工程完成整體竣工驗收,中華民族的百年夢(mèng)想終于畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。


三峽工程刷新一系列世界紀錄

2023年10月20日在湖北省宜昌市秭歸縣茅坪鎮拍攝的水位上漲后的三峽水庫(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

2023年10月20日在湖北省宜昌市秭歸縣茅坪鎮拍攝的水位上漲后的三峽水庫(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

三峽工程規模宏大,其建設曾遇到過(guò)許多重大技術(shù)問(wèn)題,全國數以萬(wàn)計的科研人員歷經(jīng)數十年科技攻關(guān),揮灑心血和汗水、充分發(fā)揮聰明才智,在樞紐工程和輸變電工程設計、施工、設備制造、安裝和調試等方面解決了諸多世界級重大技術(shù)難題,創(chuàng )造了一系列世界奇跡——

三峽大壩是三峽工程中最基礎和最核心的部分,它的總體長(cháng)度達到了3335米,壩體高度為185米,使用的混凝土總量達到了1700萬(wàn)立方米。三峽大壩混凝土澆筑施工強度極高,采用以塔帶機連續澆筑為主,門(mén)塔機、纜索起重機澆筑為輔,計算機全過(guò)程監控的混凝土快速施工新技術(shù),連續3年年澆筑量超過(guò)400萬(wàn)立方米,創(chuàng )造了548萬(wàn)立方米的新世界紀錄。

三峽工程大江截流最大水深60米,截流流量8480立方米每秒至11600立方米每秒,截流綜合難度為世界之最。工程建設者首創(chuàng )深水平拋墊底、單戧堤立堵截流技術(shù),解決了超大水深、大流量截流技術(shù)難題,創(chuàng )造了截流施工24小時(shí)拋投強度19.4萬(wàn)立方米的世界紀錄,并確保了截流施工期間長(cháng)江航運安全暢通。

三峽工程二期圍堰施工最大水深60米,擋水水頭高、工程規模大,技術(shù)復雜性和施工難度世所罕見(jiàn),施工期又遭遇1998年大洪水。通過(guò)創(chuàng )新工藝工法,圍堰在短短6個(gè)月內填筑至度汛高程,經(jīng)受住了四個(gè)汛期的考驗。

2020年12月31日拍攝的三峽左岸電站廠(chǎng)房。(圖源:新華社)

2020年12月31日拍攝的三峽左岸電站廠(chǎng)房。(圖源:新華社)

三峽水輪發(fā)電機組推動(dòng)了重大機電裝備國產(chǎn)化,使我國水電裝備制造業(yè)具備了70萬(wàn)千瓦水電機組自主設計、制造和安裝能力,掌握了發(fā)電機全空冷等具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù),實(shí)現了跨越式發(fā)展。

三峽雙線(xiàn)五級船閘最大坡高170米,坡底部直立閘槽深70米,是全球規模最大、連續級數最多、技術(shù)條件最復雜的內河船閘。通過(guò)科技攻關(guān),取得控制爆破、巖體錨固、高水頭船閘水力學(xué)、超大規模人字門(mén)制造安裝等幾十項重大技術(shù)突破,推動(dòng)我國內河大型船閘技術(shù)位居國際領(lǐng)先地位。

三峽升船機是世界上規模最大、技術(shù)含量最高的垂直升船機,過(guò)船規模為3000噸級,最大提升重量15500噸,最大提升高度113米。它系統眾多,功能復雜,大部分設備型式及運作方式為國內首次采用,其設計、制造、安裝等技術(shù)難度和規模均為升船機世界之最。

回望三峽工程的建設歷程,從技術(shù)到管理,三峽工程走出了一條自力更生、敢于創(chuàng )新的堅實(shí)道路。據不完全統計,三峽工程建設已有20多個(gè)科技項目獲得國家級科技成果獎,200多個(gè)科技項目獲得省部級科技成果獎,各種發(fā)明專(zhuān)利達700余項,建立工程質(zhì)量和技術(shù)標準100多項,同時(shí)創(chuàng )造了100多項世界紀錄。


三峽工程綜合效益顯著(zhù)發(fā)揮

2024年1月11日,船舶行駛在三峽大壩上游湖北省宜昌市秭歸縣水域(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

2024年1月11日,船舶行駛在三峽大壩上游湖北省宜昌市秭歸縣水域(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

作為提高我國綜合國力、造福億萬(wàn)百姓的世紀工程,三峽工程投入運行以后,全面發(fā)揮綜合效益,在長(cháng)江流域乃至全國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中都發(fā)揮著(zhù)重要作用。

大壩鎖蛟龍,防洪能力躍升——

萬(wàn)里長(cháng)江險在荊江,三峽工程緊鄰長(cháng)江防洪形勢最為嚴峻的荊江河段,能直接控制荊江河段洪水來(lái)量的95%以上。三峽工程未建之前,自漢初至清末2000余年間平均每10年發(fā)生一次。三峽工程建成之后,通過(guò)其221.5億立方米的防洪庫容調蓄,將荊江河段的防洪標準由10年一遇提高到100年一遇。截至2023年12月底,三峽工程累計攔洪66次,攔洪總量2088億立方米,2010年、2012年、2020年入庫最大洪峰均超過(guò)70000立方米每秒,經(jīng)過(guò)水庫攔蓄,削減洪峰約40%,極大減輕了下游地區的防洪壓力,為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活營(yíng)造了安瀾環(huán)境。

2020年8月19日,長(cháng)江三峽水利樞紐工程開(kāi)啟泄洪深孔泄洪(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

2020年8月19日,長(cháng)江三峽水利樞紐工程開(kāi)啟泄洪深孔泄洪(無(wú)人機照片)。(圖源:新華社)

供清潔能源,點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火——

三峽電站是世界裝機容量最大的水電站,共安裝34臺水輪發(fā)電機組,總裝機容量2250萬(wàn)千瓦。截至2023年7月,三峽電站已累計發(fā)出16000多億千瓦時(shí)清潔電能,有力支持了華東、華中、廣東等地區電力供應,成為我國重要的大型清潔能源生產(chǎn)基地。三峽輸變電工程覆蓋了長(cháng)江經(jīng)濟帶華中、華東和廣東電網(wǎng),各區域電網(wǎng)之間可以獲得事故備用和負荷備用容量,提高了電網(wǎng)的安全性和經(jīng)濟性。同時(shí),工程的建成和電力系統規模的擴大,使電網(wǎng)動(dòng)態(tài)調節性能得到改善,抵御事故沖擊的能力得到提高,并為推動(dòng)全國范圍的電力市場(chǎng)建設和電力交易創(chuàng )造了有利條件。

川江可夜航,建設黃金水道——

長(cháng)江是溝通我國東南沿海和西南腹地的交通大動(dòng)脈。三峽工程通航即三峽船閘運行后,進(jìn)一步發(fā)揮了長(cháng)江航運優(yōu)勢,吸引了產(chǎn)業(yè)加快向沿江地帶聚集。庫區航道等級由建庫前的Ⅲ級提高到Ⅰ級標準,5000噸以上船舶成為三峽過(guò)閘主流船型;蓄水后,平均每年水上交通事故數量下降了2/3。近年來(lái),三峽船閘過(guò)閘貨運量呈現穩步增長(cháng)態(tài)勢。截至2024年5月底,三峽樞紐貨運量達20.81億噸,助力黃金水道的效益充分發(fā)揮。

2023年11月29日在重慶奉節縣拍攝的長(cháng)江瞿塘峽風(fēng)光。(圖源:新華社)

2023年11月29日在重慶奉節縣拍攝的長(cháng)江瞿塘峽風(fēng)光。(圖源:新華社)

蓄豐亦補枯,優(yōu)化配置資源——

發(fā)揮保障長(cháng)江流域供水安全、改善中下游枯水季水質(zhì)、有利于南水北調等方面的水資源配置作用;當下游河段遇干旱災害、重大水污染及海損事件時(shí),發(fā)揮應急調度作用……三峽水庫蓄水至175米后,具有興利調節庫容165億立方米,成為我國重要的淡水資源戰略?xún)鋷?。三峽水庫“蓄豐補枯”,每年枯水季節為長(cháng)江中下游補水200多億立方米。截至2021年12月,三峽水庫連續12年成功實(shí)現175米蓄水。截至2022年12月,三峽工程累計為長(cháng)江中下游補水超3300億立方米。

重生態(tài)保護,打造綠色走廊——

三峽工程運行后,可減少洪水淹沒(méi)對生態(tài)與環(huán)境的破壞,減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙,減緩洞庭湖的淤積和萎縮;三峽電站投產(chǎn)以來(lái),累計發(fā)電量相當于節約標準煤4.8億多噸,減少二氧化碳排放13.2億多噸;三峽工程改善航道和水域條件,庫區每千噸公里船舶耗油量顯著(zhù)下降,為建設長(cháng)江綠色生態(tài)走廊創(chuàng )造了條件……三峽工程在生態(tài)環(huán)境保護方面發(fā)揮的有益作用,同樣意義重大。

正如習近平總書(shū)記在視察三峽工程時(shí)指出:“三峽工程的成功建成和運轉,使多少代中國人開(kāi)發(fā)和利用三峽資源的夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí),成為改革開(kāi)放以來(lái)我國發(fā)展的重要標志。這是我國社會(huì )主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范,是中國人民富于智慧和創(chuàng )造性的典范,是中華民族日益走向繁榮強盛的典范?!?/p>


(資料來(lái)源:新華社、人民日報、經(jīng)濟日報、中國青年報、中國水利網(wǎng)站)


責任編輯:姚思寒
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