新中國經(jīng)濟75年 | 大國工程（四）三峽工程 —— 開創(chuàng)世界水電工程建設(shè)之最

【導(dǎo)語】新中國成立75年來，從一窮二白到世界第二大經(jīng)濟體，創(chuàng)造了舉世矚目的發(fā)展奇跡。三峽工程、青藏鐵路、載人航天、南水北調(diào)、東數(shù)西算……在中國經(jīng)濟地理版圖上，一大批惠及當下、著眼未來的大國工程相繼問世，匯聚成一幅波瀾壯闊的新時代畫卷。一個個大國工程展現(xiàn)時代風范，筑牢未來發(fā)展基石，托舉起億萬人民邁向美好生活的中國夢，成為中國現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。

三峽工程是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程，也是迄今為止世界最大規(guī)模的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。從提出設(shè)想到建成運行，三峽工程已經(jīng)走過了百年歲月。自下閘蓄水以來，三峽工程在防洪、發(fā)電、航運等多方面發(fā)揮了巨大的綜合效益，有力推動了長江沿線經(jīng)濟發(fā)展。三峽工程的成功建設(shè)和卓越實踐，見證了中華民族從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍，是中華民族發(fā)展史上的不朽豐碑。

2024年1月11日，在湖北省宜昌市，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。（圖源：新華社）

三峽工程圓中華民族百年夢想

三峽工程于1994年12月14日正式開工，工程采用分期導(dǎo)流方式，分三期進行施工，以中堡島為分界點向兩側(cè)延伸，分別修建左岸和右岸大壩。這是中堡島的原始地貌（資料照片）。（圖源：新華社）

“三峽水力之富，甲于全世界?！薄八拇ㄆ皆砸瞬龒{為惟一出路?！本売陂L江三峽豐富的水力資源和天然地形，早在1919年，孫中山先生就在《建國方略》提出：“當以水閘堰其水，使舟得以逆流而行，而又可資其水力?！边@是中國人首次提出三峽水力開發(fā)的設(shè)想。

新中國成立后，三峽工程納入國家戰(zhàn)略。1953年2月，毛澤東主席在討論長江防洪時說，費了那么大的力量修支流水庫，還達不到控制洪水的目的，為什么不集中在三峽卡住它呢？1956年6月，毛澤東暢游長江寫下“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”雄奇詩篇，傳遞出截江馴水的壯志豪情。

隨著經(jīng)濟發(fā)展和國力增強，建設(shè)三峽工程日漸可行。但因工程關(guān)系重大，涉及巨額投資、環(huán)境保護、水利安全、移民安置等諸多問題，三峽工程一直在進行周密論證。1986年至1988年，國務(wù)院重新組織412位專家進行三峽工程論證工作，大多數(shù)專家認為，建設(shè)三峽工程技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟上是合理的。

時至1992年4月，全國人大七屆五次會議通過了關(guān)于興建三峽工程的決議。經(jīng)過兩年前期準備，這項舉世矚目的工程于1994年12月14日正式開工建設(shè)。這是一座中國人從未攀登過的水電高峰，來自全國各地的水電建設(shè)者云集三峽工地。

1997年10月上旬拍攝的三峽工地全景圖。當年，三峽工程成功實現(xiàn)大江截流，工程順利轉(zhuǎn)入二期施工。（圖源：新華社）

一組時間節(jié)點標注了工程建設(shè)進度的日新月異：1997年，大江截流成功；2003年，三峽工程如期實現(xiàn)蓄水135米、船閘試通航、首批機組發(fā)電；2006年，三峽大壩全線達到海拔185米高程；2008年，三峽工程開始175米試驗性蓄水；2012年，三峽工程地下電站全部投產(chǎn)發(fā)電；2016年，三峽升船機進入試通航階段；2020年，三峽工程完成整體竣工驗收，中華民族的百年夢想終于畫上了圓滿的句號。

三峽工程刷新一系列世界紀錄

2023年10月20日在湖北省宜昌市秭歸縣茅坪鎮(zhèn)拍攝的水位上漲后的三峽水庫（無人機照片）。（圖源：新華社）

三峽工程規(guī)模宏大，其建設(shè)曾遇到過許多重大技術(shù)問題，全國數(shù)以萬計的科研人員歷經(jīng)數(shù)十年科技攻關(guān)，揮灑心血和汗水、充分發(fā)揮聰明才智，在樞紐工程和輸變電工程設(shè)計、施工、設(shè)備制造、安裝和調(diào)試等方面解決了諸多世界級重大技術(shù)難題，創(chuàng)造了一系列世界奇跡——

三峽大壩是三峽工程中最基礎(chǔ)和最核心的部分，它的總體長度達到了3335米，壩體高度為185米，使用的混凝土總量達到了1700萬立方米。三峽大壩混凝土澆筑施工強度極高，采用以塔帶機連續(xù)澆筑為主，門塔機、纜索起重機澆筑為輔，計算機全過程監(jiān)控的混凝土快速施工新技術(shù)，連續(xù)3年年澆筑量超過400萬立方米，創(chuàng)造了548萬立方米的新世界紀錄。

三峽工程大江截流最大水深60米，截流流量8480立方米每秒至11600立方米每秒，截流綜合難度為世界之最。工程建設(shè)者首創(chuàng)深水平拋墊底、單戧堤立堵截流技術(shù)，解決了超大水深、大流量截流技術(shù)難題，創(chuàng)造了截流施工24小時拋投強度19.4萬立方米的世界紀錄，并確保了截流施工期間長江航運安全暢通。

三峽工程二期圍堰施工最大水深60米，擋水水頭高、工程規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜性和施工難度世所罕見，施工期又遭遇1998年大洪水。通過創(chuàng)新工藝工法，圍堰在短短6個月內(nèi)填筑至度汛高程，經(jīng)受住了四個汛期的考驗。

2020年12月31日拍攝的三峽左岸電站廠房。（圖源：新華社）

三峽水輪發(fā)電機組推動了重大機電裝備國產(chǎn)化，使我國水電裝備制造業(yè)具備了70萬千瓦水電機組自主設(shè)計、制造和安裝能力，掌握了發(fā)電機全空冷等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

三峽雙線五級船閘最大坡高170米，坡底部直立閘槽深70米，是全球規(guī)模最大、連續(xù)級數(shù)最多、技術(shù)條件最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。通過科技攻關(guān)，取得控制爆破、巖體錨固、高水頭船閘水力學(xué)、超大規(guī)模人字門制造安裝等幾十項重大技術(shù)突破，推動我國內(nèi)河大型船閘技術(shù)位居國際領(lǐng)先地位。

三峽升船機是世界上規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的垂直升船機，過船規(guī)模為3000噸級，最大提升重量15500噸，最大提升高度113米。它系統(tǒng)眾多，功能復(fù)雜，大部分設(shè)備型式及運作方式為國內(nèi)首次采用，其設(shè)計、制造、安裝等技術(shù)難度和規(guī)模均為升船機世界之最。

回望三峽工程的建設(shè)歷程，從技術(shù)到管理，三峽工程走出了一條自力更生、敢于創(chuàng)新的堅實道路。據(jù)不完全統(tǒng)計，三峽工程建設(shè)已有20多個科技項目獲得國家級科技成果獎，200多個科技項目獲得省部級科技成果獎，各種發(fā)明專利達700余項，建立工程質(zhì)量和技術(shù)標準100多項，同時創(chuàng)造了100多項世界紀錄。

三峽工程綜合效益顯著發(fā)揮

2024年1月11日，船舶行駛在三峽大壩上游湖北省宜昌市秭歸縣水域（無人機照片）。（圖源：新華社）

作為提高我國綜合國力、造福億萬百姓的世紀工程，三峽工程投入運行以后，全面發(fā)揮綜合效益，在長江流域乃至全國經(jīng)濟社會發(fā)展中都發(fā)揮著重要作用。

大壩鎖蛟龍，防洪能力躍升——

萬里長江險在荊江，三峽工程緊鄰長江防洪形勢最為嚴峻的荊江河段，能直接控制荊江河段洪水來量的95%以上。三峽工程未建之前，自漢初至清末2000余年間平均每10年發(fā)生一次。三峽工程建成之后，通過其221.5億立方米的防洪庫容調(diào)蓄，將荊江河段的防洪標準由10年一遇提高到100年一遇。截至2023年12月底，三峽工程累計攔洪66次，攔洪總量2088億立方米，2010年、2012年、2020年入庫最大洪峰均超過70000立方米每秒，經(jīng)過水庫攔蓄，削減洪峰約40%，極大減輕了下游地區(qū)的防洪壓力，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活營造了安瀾環(huán)境。

2020年8月19日，長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪（無人機照片）。（圖源：新華社）

供清潔能源，點亮萬家燈火——

三峽電站是世界裝機容量最大的水電站，共安裝34臺水輪發(fā)電機組，總裝機容量2250萬千瓦。截至2023年7月，三峽電站已累計發(fā)出16000多億千瓦時清潔電能，有力支持了華東、華中、廣東等地區(qū)電力供應(yīng)，成為我國重要的大型清潔能源生產(chǎn)基地。三峽輸變電工程覆蓋了長江經(jīng)濟帶華中、華東和廣東電網(wǎng)，各區(qū)域電網(wǎng)之間可以獲得事故備用和負荷備用容量，提高了電網(wǎng)的安全性和經(jīng)濟性。同時，工程的建成和電力系統(tǒng)規(guī)模的擴大，使電網(wǎng)動態(tài)調(diào)節(jié)性能得到改善，抵御事故沖擊的能力得到提高，并為推動全國范圍的電力市場建設(shè)和電力交易創(chuàng)造了有利條件。

川江可夜航，建設(shè)黃金水道——

長江是溝通我國東南沿海和西南腹地的交通大動脈。三峽工程通航即三峽船閘運行后，進一步發(fā)揮了長江航運優(yōu)勢，吸引了產(chǎn)業(yè)加快向沿江地帶聚集。庫區(qū)航道等級由建庫前的Ⅲ級提高到Ⅰ級標準，5000噸以上船舶成為三峽過閘主流船型;蓄水后，平均每年水上交通事故數(shù)量下降了2/3。近年來，三峽船閘過閘貨運量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。截至2024年5月底，三峽樞紐貨運量達20.81億噸，助力黃金水道的效益充分發(fā)揮。

2023年11月29日在重慶奉節(jié)縣拍攝的長江瞿塘峽風光。（圖源：新華社）

蓄豐亦補枯，優(yōu)化配置資源——

發(fā)揮保障長江流域供水安全、改善中下游枯水季水質(zhì)、有利于南水北調(diào)等方面的水資源配置作用；當下游河段遇干旱災(zāi)害、重大水污染及海損事件時，發(fā)揮應(yīng)急調(diào)度作用……三峽水庫蓄水至175米后，具有興利調(diào)節(jié)庫容165億立方米，成為我國重要的淡水資源戰(zhàn)略儲備庫。三峽水庫“蓄豐補枯”，每年枯水季節(jié)為長江中下游補水200多億立方米。截至2021年12月，三峽水庫連續(xù)12年成功實現(xiàn)175米蓄水。截至2022年12月，三峽工程累計為長江中下游補水超3300億立方米。

重生態(tài)保護，打造綠色走廊——

三峽工程運行后，可減少洪水淹沒對生態(tài)與環(huán)境的破壞，減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，減緩洞庭湖的淤積和萎縮；三峽電站投產(chǎn)以來，累計發(fā)電量相當于節(jié)約標準煤4.8億多噸，減少二氧化碳排放13.2億多噸；三峽工程改善航道和水域條件，庫區(qū)每千噸公里船舶耗油量顯著下降，為建設(shè)長江綠色生態(tài)走廊創(chuàng)造了條件……三峽工程在生態(tài)環(huán)境保護方面發(fā)揮的有益作用，同樣意義重大。

正如習(xí)近平總書記在視察三峽工程時指出：“三峽工程的成功建成和運轉(zhuǎn)，使多少代中國人開發(fā)和利用三峽資源的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，成為改革開放以來我國發(fā)展的重要標志。這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范?！?/p>

(資料來源：新華社、人民日報、經(jīng)濟日報、中國青年報、中國水利網(wǎng)站)